留置权是一种担保权,在英国法律下得到承认,无论您是金融家,造船厂,船东,租船人,托运人,收货人,货运代理人还是仓库管理员,都必须遵守所有航运利益。

简而言之,这是一项法律或合同的执行所产生的权利,允许当事方在承担履行某项义务(例如,偿还所欠债务)之前持有或占有另一方的资产。不必总是拥有资产或合同协议就可以执行留置权。

留置权有几种主要类型:

法定留置权 –立法规定,给予当事方在偿还债务之前拥有资产的权利。

普通法/财产所有权 –规定合法拥有另一方资产的一方允许该方保留所有权直到债务清偿为止。没有所有权,如果所有权转让给第三方,留置权将不会自动存在。

例: 造船厂’s lien for repairs –建造者拥有该船并产生了支出。留置权允许建造者保留所有权,直到船东满意付款为止。

公平留置权 –由法院就当事方对资产的公平权益作出的推断。不需要拥有财产,当事人也不必同意设立留置权。

海上留置权 –在诉讼因由产生时依法设立。它运作”in rem”,依附在船上,在所有权变更后得以幸存,并且在船舶抵押贷款方面居于领先地位。拥有不是必需的,它传达了逮捕权。英国法律目前认可的主要海事留置权类型为:

  1. 船长和船员的工资;
  2. 掌握支出;
  3. 碰撞损坏;
  4. 打捞报酬。

一种 ”外国海事留置权”(在另一个司法管辖区认可)仅在属于上述类别之一时才可强制执行。

合同留置权 –必须创建为 表现 合同条款。它可能扩展成文法/普通法/财产留置权,以包括销售权。如果条款经过全面起草并且可以执行合同,它是最强大的留置权形式。

例: 船东’分包运费的合同留置权。如果承租人未能及时足额支付租金/运费,则留置权将被激活,且拥有人将优先于无抵押债权人付款。

留置权不需要在Companys House注册,因为这不是收费。但是,合同留置权可能类似于指控,因此应谨慎行事–在某些情况下可能适合注册。