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一些国家决心将臭虫拒之门外,并确保这些有害有害生物不会渗入其边界。产于东亚部分地区(中国,日本,朝鲜半岛和台湾)的棕色嫁接臭虫(BMSB或“臭虫”)是一种主要的农业害虫,可能对植物和农作物造成重大破坏。臭虫由于受到威胁时会产生难闻的气味而得名。

世界各地的各种政府举措均已建立了尝试,以防止这些害虫进入其农业链。

臭虫被认为是在偷偷偷运进口机械零件之后,现在可以在北美发现它们。最近它已到达欧洲和南美的部分地区。澳大利亚和新西兰等国家决心将危险的害虫排除在外,因此正在采取强硬措施以确保臭虫不会渗入其边界。

2018年11月,当该船从欧洲抵达奥克兰时,在船上发现3个活臭虫和39个死臭虫后,新西兰的生物安全管理人员拒绝了该船的“卡门”号。随后,该船在新西兰水域外被杀虫剂雾化,然后返回卸货。

同样,在发现臭虫后,澳大利亚当局最近下令三艘均载有车辆和机械的船只离开澳大利亚水域并寻求根除治疗。

不用说,一旦船只被转开,经过处理后返回时,将进行广泛的检查,以确保消除了臭虫污染的所有风险。

在过去的几年中,澳大利亚和新西兰当局已向航运公司发布了通知,其目的是针对来自世界某些地区可能携带BMSB或臭虫的船舶。

2014年,随着BMSB的增加,他们的注意力转向了来自美国的车辆,船只和机械。最近,重点是从欧洲港口运来的货物。在意大利北部以及瑞士等国家,已经建立了BMSB人口。

澳大利亚和新西兰当局提供的建议旨在尽量减少出没在岸上的受感染船只,其中包括:

  • 确保运输容器中没有活的动物,昆虫和土壤。
  • 从制造商到装货港的运输过程中覆盖货物。
  • 确保潜在的污染点,例如存放货物的门窗密封条或货物本身的舱室和角落。
  • 在装载之前,使用某些处理方法处理目标货物。
  • 在装载之前以及在船上进行隔离之前,对隔离的散装货物进行物理隔离。
  • 使用陷阱指示任何侵扰迹象。

对于臭虫,托运人必须活着并遵守澳大利亚和新西兰所施加的严格措施。尽管体积很小,但臭虫仍会导致运输和物流行业的大规模中断。两国实施的生物安全执法措施造成了严重的服务中断,从而给货船和进口商造成了严重的延误和额外费用。

由Linda Jacques和Erin Collins撰写